全国人大代表、科大讯飞董事长刘庆峰。
近日，因与京东联手共赴智能家居行业，科大讯飞赚尽了眼球。
3月10日下午，全国人大代表、科大讯飞董事长刘庆峰在“两会”小组讨论间隙召开了媒体见面会，系统地阐述了他对战略合作以及车联网等方面的看法。
他认为随着科技技术的提升以及4G网络环境的配合，车联网的大时代即将到来。
与京东战略合作
3月4日，科大讯飞与京东集团在京签署协议，宣告双方将在智能家居和语音技术领域展开全面合作，双方同时透露，将全力推动成立一家合资公司，预计于3个月内正式开始运营。
据了解，这家合资公司将会充分发挥科大讯飞出色的语音技术、人工智能技术以及京东在智能产业链方面的优势，致力于智能家居硬件产品、语音解决方案及智能硬件平台服务的研发和推广，并打造可连接智能应用链的热点产品，让语音智能生活体验进入千家万户。
对此，刘庆峰对《中国经济信息》记者表示，“在智能家居领域，讯飞将会为合作方提供最好的语音技术、后台的讯飞超脑等科技成果；而在产品设计与定义方面，将会与京东共同开发用户需求产品，同时我们也会把这个生态圈开放给合作伙伴，包括京东的消费、推动能力等。”
而在与传统厂商合作这一侧，刘庆峰也表示，“现在市场上已经有的、已经成型的，有经验的，比如冰箱、洗衣机、微波炉，把他们的东西跟互联网对接，通过智能改造进入到我们整个APP的操控，用我们智能家庭的中心能够操控，这些就是传统厂商有优势，就由他们去做。而一些新的产品，比如说音箱，类似这样新的产品是由我们为主来开发的。当然这都是初步定义，很多的事情在发展的过程中，要不断的看。”
科大讯飞研发的机器人“小柔”。
车联网不再是概念
“其实车也是我们比较看好的一个方向，与去年相比，我认为最大的发展就是去年只是一个概念，但现在已经可以说是一个现实了。”刘庆峰向《中国经济信息》记者笑言:“语音在车内，导航、听音乐、打电话、发短信等只需要声音就可以完成动作。尤其是在语音通话这一块，因为现在开车打电话的安全隐患也很大，但是有了语音，就可以口述成短信，直接发送给目标对象，减少注意力的分散，这个在去年只是个概念，但现在我们已经实现了。”
据了解，今年一季度已经有十几款车，前装了科大讯飞的产品，面向市场，目前也得到了较好的口碑。“因为汽车前装，通常没有18到24个月进不去，我们在过去的工作已经有很多用户能够实实在在用到我们的产品了，像吉利、江淮、长安、长城的国产汽车，累积十几款前装车型。这些案例出来以后，得到了厂家高度的认可，得到了用户的认可，所以会有更多的车跟着出来，这是第一块实实在在变成现实的。”刘庆峰自豪的向记者说道。
除此之外，随着远场麦克风的识别技术、抗噪技术的提升，讯飞产品在车内的识别率，越来越靠谱，据刘庆峰透露，科大讯飞产品已经达到了实用的门槛，现在在车内装一套，几乎可以接近我们在安静环境下的识别率。
刘庆峰说：“随着4G网络的布局，车联网的概念越来越全面，服务越来越靠谱，不再因为网络的原因使很多设备掉线。技术的提升再加上网络环境的配合，我相信车联网的大时代即将到来。”
政策支持助力发展
随着互联网的飞速发展，很多传统企业的困惑越来越大，刘庆峰认为传统企业的困惑主要还是来自于低价竞争的压力。
“有很多的企业说，一旦互联网公司到来，他们后台融了很多的资金，他的模式是先免费，再收费，大家会搞的很痛苦。传统厂商都觉得我卖东西，我服务，我挣合理的钱，但现在从穿鞋的，变成光脚的，很多人对这个事情有顾虑，有恐惧。”刘庆峰严肃的表示，“这方面我认为，国家应该在各个方面给予支持。”
他建议，首先国家应该在人工智能技术的研究上给予大力支持，调动科研院所对技术进行研究；其次，在地方政府搭建的创业创新的平台上，应对人工智能搭建行业共性的创新开发平台，使创业者在平台上进行开发应用和尝试，这样极大地降低创新创业的门槛。讯飞有自己的平台，花了十几个亿，我们搭建整个研发科研平台，很多的创业者没有，地方政府要搭建这样公共的创业平台，鼓励龙头企业把这些平台开放出来；最后，在人工智能需要研究的数据领域应该尽可能的开放给社会，大数据的核心是要有数据，才能进行研究，在这些方面希望开放。（《中国经济信息》记者 高敏）