北斗定位、“黑灯工厂”、汽车“中国芯”……正在火热展出的第二十三届中国北京国际科技产业博览会（简称“科博会”），现场一系列前沿科技成果吸引许多市民周末“赶集”般前来打卡，感受科技新潮将给生活带来的变化。
北斗助力
高铁停车误差降至厘米级
中国通号展台的“区域轨道交通协同运输与服务系统”，融合大数据分析、人工智能、图像识别等先进信息技术，构建出区域轨道交通的“智慧大脑”。
轨道交通是城市（群）交通网的“骨干”和“血脉”，但由于信号制式不同导致无法互通衔接。这套系统就是要打通壁垒，解决信号和管理协同的痛点。现场工作人员介绍，系统可实时推演客流、列车流及设施设备状况，提供全网运输计划协同编制与动态调整，强化综合保障与联动响应处置。
目前这套系统正在成渝地区进行示范。“智慧大脑”将为区域轨道交通带来一场变革。数据显示，它将使得轨道交通区域路网总体运能提高15%，乘客换乘时间下降10%。
今年，火热的北斗卫星也像中国高铁一样成为“国家级名片”。现阶段把北斗加入列车车载单元，车头车尾各一台，可对高速列车进行精确定位。北斗定位还为高铁进站停车提供优化方案。目前高铁停车主要是司机靠技术手段和应答器来实现，如果使用北斗，定位会更加精准，时速350公里的高铁从开始刹车到最终停车，通过电脑计算，就能把车停得更准、更稳、更舒适，乘客几乎是无感的，停车距离误差也将从米级降至厘米级。
“黑灯工厂”
勾勒未来城市新场景
“未来的工厂不需要人，一粒灰尘也进不去，可能每秒钟就能制造一台手机。”在北京经济技术开发区展区，小米“黑灯工厂”的演示视频吸引观众们的目光。在科博会各个展区，展现未来城市场景的新展品和新应用比比皆是。
什么是“黑灯工厂”？这是一间熄灯的工厂，24小时熄灯生产，无人干预。工厂里布置着全自动化生产线，工厂内部由小米自研的全智能机器把控，采用微米级除尘科技，一年就能产出百万台手机。
据了解，小米智能工厂位于北京经开区，占地18600平方米，它不仅仅是工厂，还是小米的实验室，承担新工艺、新材料、新技术以及突破性新产品的预研。在2020中关村论坛上，小米创始人雷军透露，小米在亦庄的高端手机智能工厂目前正在计划二期建设。
智能制造领域的多家企业纷纷秀出科技“肌肉”。在安川首钢机器人展台上，机器人机械臂稳稳抓起一瓶可乐罐，把它迅速精准放在另一侧的卸货区。这时，工作人员用手轻碰了一下机器人，机器人仿佛感应到了什么立即停了下来。
“这就是这款人机协作机器人的奥秘所在。”技术人员介绍，机器人安装了安全区域传感器，当人靠近时机器人就会感知到并减速；当人触碰到机器人，它会停止工作；感知到人远离时，机器人又会回归高速运行。机器人可以与人在没有安全隔栅的同一空间内工作，通过人机协作生产加工小型产品。
在本次科博会上，机器人“大军”一如既往地带来多领域的应用展示。手术机器人、防疫机器人、导航机器人、安防机器人、救援机器人……各类机器人成为明星展品，为观众带来科技感十足的互动体验。
组团亮相
新能源汽车装上“中国芯”
“这是地平线公司开发的征程2代处理器，可全面满足视觉感知辅助驾驶，实现高级别自动驾驶。”科博会首都汽车科技展区一角，国家新能源汽车技术创新中心（简称“国创中心”）展出了中国首款车规级AI芯片，工作人员正在向观众们做讲解。
科博会上，国创中心联合紫光集团、地平线、东土科技、中车时代、北京君正、世纪金光等企业，集中展示车规级芯片产品。一同展出的，还有紫光国微的车规级通用安全芯片T9、T10以及国内首款完全自主设计、研发、生产的以太网PHY芯片。
小小的芯片，可用于感知、计算、控制、通讯、存储、安全等领域。中国作为全球最大的汽车市场，新能源汽车产业形成了一定的先发优势，但车规级芯片产业的发展却长期以来受制于人。
所谓车规级芯片，就是适用于汽车规格标准的电子元件。与人们常见的消费级芯片如手机芯片相比，车规级芯片对温度、湿度、设计寿命、失效率等方面要求更严苛。业内认为，下一代汽车主流趋势是“智能化+电动化”，国产车规级芯片产业要想取得大的突破，急需改变当下“缺芯少魂”的现状。
位于亦庄的国创中心，两年多前成立，是科技部正式批复的汽车行业国家级技术创新中心，该中心将搭建测试平台，助推国产半导体产业化验证和规模商用。
本报记者 孙杰 潘福达 邓伟摄
（责任编辑：支艳蓉）