据江西日报消息称，30多万辆共享单车在南昌遇到了城管打扰，以占道、违停为由，十天内扣押26000辆共享单车。“我们暂扣共享单车，并不是取缔，目的是为了引起运营商的重视，倒逼他们规范管理。”南昌市城市管理综合执法支队副支队长陶景海说。
据悉，目前进驻南昌的共享单车运营商共有6家，包括ofo、摩拜、Hellobike、酷奇、永安行和优拜，各家运营商在不断增加市场投放量，但随之而来的是共享单车占道违停现象越来越严重。
“特别是在人流量大的地方，比如商业中心附近、地铁口，很多单车随意停放，不仅影响市容，甚至影响交通安全。”陶景海说，随着数量的增加，南昌已经到了对共享单车非治理不可的时候了。
从今年7月4日起，南昌在老城区和红谷滩新区开展了针对共享单车违规停放的统一治理行动，截至7月13日，仅10天时间，就暂扣了26000多辆共享单车。
点评：
支持并不意味着放纵，共享单车需要公权的管理和引导。虽然该事件刷爆了朋友圈，但是要明白，南昌不是第一个扣车的城市，此前有几个城市都有不同规模的扣押行动。
城市对于共享单车应该有基本的管理，比如对于城市运营主体的资质审核、对于车辆总体数量的规定。综合来看，从年初“无车可骑”到现在“无路可走”，这就是没有管理和引导的恶果，也是创业风口的疯狂所致。
可以预见，更多城市都会出台更为严苛的管理规定，目的也是倒逼企业提升管理水平。企业应该明白，政策红利期不长了。